+90 850 4 663 663
Kullanıcı Girişi
Kullanıcı numarası
Şifre



ŞİFREMİ UNUTTUM? KAYIT OLUN !

LOJİSTİK HABERLERİ NAKLİYEYE AKARYAKIT DARBESİ

NAKLİYEYE AKARYAKIT DARBESİ

naklİyeye akaryakit darbesİ

Maliye'nin, Gümrük Mevzuatı’nı farklı değerlendirmesi sonucu, yurtdışı çıkışlarda 1000 litre yerine, 550 litre ÖTV’siz KDV’siz mazot verilmeye başlandı.

Yurtdışı çıkışlarında 1000 litre’ye varan miktarlarda ÖTV’siz ve KDV’siz akaryakıt alabilen treylerler, gümrük mevzuatındaki boşluk nedeniyle 24 Eylül tarihinden itibaren bu haklarından mahrum bırakılıyorlar. Uygulamanın sektörü zor durumda bırakacağını belirten nakliyeciler, yanlışın hemen düzeltilmesini istiyor 

2000 yılından beri, hem ihracatın teşvik edilmesi hem de uluslararası taşımacıların yabancı taşımacılarla rekabet edebilmesi amacıyla teşvikli akaryakıt satışı yapılıyordu.

Ancak Maliye Bakanlığı’nın, Gümrük Mevzuatı’nı farklı değerlendirmesi sonucu, 24 Eylül’den itibaren, yurtdışı çıkışlarda 1000 litre yerine, 550 litre ÖTV’siz KDV’siz mazot verilmeye başlandı. Uygulamanın  son derece yanlış olduğunu bildiren Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Tamer Dinçşahin, “İhracatı da olumsuz etkileyecek bu uygulama ile bütün araçlar, depolarını başka ülkelerde doldurmak zorunda kalacaklardır. Bunun Türkiye’ye yıllık maliyeti 60 milyon dolardır. Yanlış yorumlama nedeniyle sektör teşviksiz bırakılıyor” dedi.

 

Mevzuattaki boşluk?

5 Şubat 2000 tarihinde yürürlüğe giren 4458 sayılı Gümrük Kanunu’na göre, ihracat malı taşıyan araçlar, uluslararası rekabeti sağlayabilmek için ÖTV ve KDV’den muaf akaryakıt alma hakkına sahip oldular. Ancak Gümrük Mevzuatı’nda, araçların alabilecekleri yakıt miktarı yurtdışına çıkışta “standart deposu” kadar, Türkiye’ye girişte ise 550 litre olarak yer alıyor.

2006 yılında ÖTV ile KDV Kanunu’nda yapılan değişikliklerle, TIR kamyonlarının kullandığı bu akaryakıt için mali mevzuat uygulanmaya başlandı. 24 Eylül tarihinden itibaren de, Maliye Bakanlığı, yıllardır yapılan uygulamaya son vererek, araçların girişte de, çıkışta da 550 litre vergisiz yakıt alabileceklerini, fazlasının vergilendirileceğini duyurdu. Miktarın 550 litre ile sınırlandırılması ise, ihraç malı taşıyan TIR’ların depolarını yurtdışında doldurmaları anlamına geliyor. 

 Dinçşahin: Sektör zor durumda kalır

Bu uygulamanın, nakliye sektörünü derinden etkileyeceğini kaydeden UND Başkanı Tamer Dinçşahin,  “Türk nakliye sektörü, kotalar başta olmak üzere değişik sorunları nedeniyle zaten rekabette zorlanıyor.  Yakıt maliyetleri sürekli artarken, sağlanan bu destek kaldırılırsa sektör tümüyle zor durumda kalacaktır. Üstelik sadece nakliye sektörü değil ihracatımız da bundan olumsuz etkilenecektir.Bu uygulamaya devam edilirse, Türkiye yıllık 60 milyon dolarlık bir döviz kaybına uğrayacaktır. Çünkü bütün araçlar, Avrupa ülkelerinde depolarını yeniden doldurmak zorunda kalacaklardır” dedi.



LOJİPORT



Sofya Ticaret Müşavirliği tarafından yayımlanan duyuruya istinaden;Karayolları Altyapı Ajansının (APİ) 7 Ağustos 20...

Slovenya transit geçiş belgelerine ilişkin Geçiş Belgesi Otomasyon Sisteminden (GEBOS) alınan veriler &uum...

Macaristan : Sürüş Kısıtlamaları Hakkında BilgilendirmeMacaristan Karayolu Taşımacılığı Birliği (MKFE) tarafın...

Slovenya transit geçiş belgelerine ilişkin Geçiş Belgesi Otomasyon Sisteminden (GEBOS) alınan veriler &uum...

Hepsini Oku »

 




NakliyeBorsasi.net - YÜK VE NAKLİYE BORSASI - NAKLİYECİLER SİTESİ/PLATFORMU


NakliyeBorsasi.NET, Türkiye ve Balkanların en büyük yük ve nakliye nakliyeciler sitesi/platformu. İthalatçı ve ihracatçı firmların, nakliyat ve lojistik firmalarıyla buluştuğu, bilgi alışverişi yaptığı, binlerce yük ve boş araç ilanı sunduğu, en verimli nakliye portalıdır.




NakliyeBorsası.NET
Tel: +90 850 4 663 663
Skype: nakliyeborsasi
İrtibat İçin Elektronik Posta:
admin@nakliyeborsasi.net
info@cargoagent.net
Facebook: Nakliye Borsasi
Google +: Nakliye Borsasi

Hafta içi hergün 09.00-18.00 saatleri arası bize ulaşabilirsiniz.

Copyright (c) NakliyeBorsası.NET